非标液压油缸如何拆卸
拆卸非标液压油缸之前，应使液压回路卸压。否则，当把与油缸相联接油管接头拧松时，回路中的高压油就会迅速喷出。液压回路卸压时应先拧松溢流阀等处的手轮或调压螺钉，使压力油卸荷，然后切断电源或切断动力源，使液压装置停止运转。
拆卸时应防止损伤活塞杆顶端螺纹、油口螺纹和活塞杆表面、缸套内壁等。为了防止活塞杆等细长件弯曲或变形，放置时应用垫木支承均衡。
拆卸时要按顺序进行。由于各种非标液压油缸结构和大小不尽相同，非标定制油缸直销，拆卸顺序也稍有不同。一般应放掉油缸两腔的油液，非标定制油缸供应商，然后拆卸缸盖，最后拆卸活塞与活塞杆。在拆卸非标液压油缸的缸盖时，对于内卡键式联接的卡键或卡环要使用专用工具，非标定制油缸，禁止使用扁铲；对于法兰式端盖必须用螺钉顶出，不允许锤击或硬撬。在活塞和活塞杆难以抽出时，不可强行打出，应先查明原因再进行拆卸。
非标液压油缸的使用特征 非标液压油缸的职能是将液压能转换成机械能。液压缸的输入量是流体的流量和压力，输出的是直线运动速度和力。液压缸的活塞能完成直线往复运动，输出的直线位移是有限的。液压缸是将液压能转换为往复直线运动的机械能的能量转换装置。
非标液压油缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定，主要用于工程机械，重型机械，矿山设备及其他车辆的液压传动。它具有结构简单，易于维修，可带缓冲装置及连接方式多等特点。
非标油缸液压泵和液压马达之间用油管连接
当非标油缸动作的速度超过2m/s时，它的使用寿命可能会受到影响。另一方面为了使油缸停止时可以保护油缸机构和安全，必须把线路考虑进去，这是为了防止发生非常大的冲击。不过要想增加油缸的回油量，线路设计时应该特别注意。在0.5m/秒低速度进行运转时，可能会影响到动作性，因此在低速运转的时候，应该进行洽谈。
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